дерев`яні шпали

Для їх виготовлення використовується деревина ялини, сосни, клена, дуба, кедра і навіть евкаліпта. Шпали можуть бути трьох типів. Найбільш простий з них має на увазі виготовлення матеріалу, обрізаного тільки знизу і зверху. Покращений варіант - обробка з 3-х сторін (полуобрезние вироби). Найбільш якісними вважаються шпали, що пройшли обробку з 4-х сторін. Щоб запобігти процесу гниття використовують різні просочення на основі креозот - найсильнішого антисептика. Перед обробкою майбутні шпали добре просушують, поміщають в вакуум і подають антисептик. Просушка теж відбувається у вакуумі, що створюється спеціальним автоклавом. Шпали з дерева прості у виготовленні, мають невелику масу і низьку ціну.

залізобетон

Шпали з цього матеріалу є балки зі змінним перетином, «обладнані» спеціальними майданчиками під рейки. Для виробництва подібних виробів використовується важкий бетон, що володіє високою міцністю на стиск (В40) і хорошою морозостійкістю (F200). Крім цього, майбутні шпали піддаються попередньому натягу. Для виробництва залізобетонних шпал використовують форми, що передають розтягують зусилля. Після того, як залитий бетон застигне, напруга з арматури знімають, форму руйнують. Отримане виріб має високу стійкість до навантажень при русі поїзда, а напружена арматура перешкоджає розколу бетону при точковому впливі.

Ж / б шпали дорожче у виробництві, в порівнянні з дерев`яними, важать більше (260 кг), але мають більш високими експлуатаційними характеристиками і більш тривалим (практично необмеженим) терміном служби. Ще один важливий плюс шпал із залізобетону - можливість повторного використання.

пластик

Поки що цей матеріал для виготовлення шпал використовується рідко, але поступово виробництво зростає. Лідером тут є США, які виробляють до 15-ти мільйонів шпал за рік (їх приблизна вартість 500 млн. Доларів). Для виробництва пластикових шпал використовують композитні матеріали, які добре зарекомендували себе при будівництві мостів (обшивка). Цей же композитний склад широко застосовується для виготовлення морських паль, причалів.

Виробництвом займаються кілька компаній, які зуміли домовитися про стандарти на шпали і провести їх випробування. Вага виробів становить 200-280 фунтів (тут свою роль відіграють технологія виробництва і довжина виробів).