Куленепробивне скло виглядає абсолютно звичайним чином, але воно не розбивається при ударі, а якщо в нього вистрілити, то куля таке скло не проб`є, вона застрягне в ньому. Виготовити куленепробивне скло самостійно неможливо, так як це складний промисловий процес, але дізнатися про те, як він відбувається, дуже цікаво.

Винахід куленепробивного скла

Ідея про те, що можна зміцнити скло, зробивши його куленепробивним, прийшла в голову французькому вченому Едуарду Бенедіктусу в 1910 році. Він придумав помістити між двома листами скла целулоїдну плівку, що помітно підсилило міцність отриманого вироби. Сьогодні такий метод називається «ламінуванням» скла, а Бенедиктус свого часу назвав його «Триплекс».

В даний час використовується та ж сама технологія, але вона з тих пір значно удосконалилася, а замість целулоїду застосовують різні види полімерів. Іноді так навіть склеюють гнуті скла. Згинають їх до того, як з`єднати.

Виготовлення куленепробивного скла сьогодні

Куленепробивне скло бувають різної товщини, саме від цього залежить, чи зупинить скло в результаті кулю. Товщина таких стекол буває від 7 мм до 75 мм. Сьогодні найбільш часто для виробництва куленепробивних стекол використовується кілька шарів звичайного, між якими заливаються шари полікарбонату. Полікарбонат - це прозорий пластик, і він досить жорсткий, хоча і шаруватий. Коли куля проникає в товщу такого скла, послідовно розташовані шари полікарбонату поглинають її енергію, і вона зупиняється.

В даний час виготовляють особливу модифікацію куленепробивного скла - односторонню. Використовується спеціальний вид пластику, властивості якого відрізняються, залежно від того, в якому напрямку з ним взаємодіяти. Одна сторона такого скла зупиняє кулі, але якщо вистрілити з іншого боку скла, то можна вразити супротивника. Це дозволяє забезпечити того, хто знаходиться за склом, можливість відповісти на напад. Поверхня скла при цьому згинається, не руйнуючись.

ламінування скла

Ламінування скла (нанесення на нього пластикової плівки) - дуже складний з технічної точки зору процес. Роблять його на автоматизованому обладнанні, в кілька етапів. Останній етап проходить при високій температурі, пластикова плівка полімеризується і набуває приблизно такі ж властивості, як і канцелярський клей. Саме в цей час скла остаточно з`єднуються.

Хоча куленепробивне скло дуже міцне, все ж не буває ідеально міцних стекол. Міцність триплексу на удар перевищує міцність звичайного листового скла приблизно в 15 разів. Але навіть якщо зруйнувати такий лист, то осколки залишаться на плівці, а не розлетяться в різні боки, завдаючи травми людям.

Для виробництва ідеальним вважається тришарове куленепробивне скло. Причина в тому, що з кожним новим шаром зростають не тільки захисні властивості, але і вартість виробництва скла. Багатошарове скло використовують в крайніх випадках, де існує серйозна загроза для життя людей або в музеях для охорони дуже дорогих експонатів.

Рада 2: Як зробити скло

Ніщо не вічне, а тим більше така вразлива частина машини, як вітрове скло. Потреба в його заміні виникає часто, а кошти на це з`являються не з такою постійністю, тому зручний спосіб виготовлення вітрового скла стане в нагоді будь-якому автолюбителю.

Вам знадобиться

- оргскло 1,5 х 1,05 м (на вісім вітрових стекол);
- папір за розміром вітрового скла;
- олівець;
- ножиці;
- лобзик;
- таз з кришкою;
- вода;
- мотузки.

Інструкція

Купіть шматок органічного скла на будівельному ринку або в спеціалізованому магазині. Площа підбирайте побільше, приблизно 1,5 х 1 метра. За площею такого скла вистачає на 8 вітрових стекол. Таким чином, ця єдина витрата дозволить вам заощадити близько 140 $ в порівнянні із замовленням нового скла для машини.

Дістаньте рідне вітрове скло. Візьміть папір і зробіть викрійку, точно відповідну розмірам скла. Тепер перенесіть викрійку на куплене оргскло і випиляти потрібний шматок. За допомогою лобзика це робиться за 15 хвилин в умілих руках.

Поставте кип`ятити на плиті воду у великому тазі. Утримуйте скло за одну зі сторін і занурюйте в таз, коли вода в ньому закипить. Щоб правильно зробити вітрове скло, потримайте його в киплячій воді протягом хвилини. Потім зробіть прогин, наскільки це дозволить куплене оргскло. Витримайте прогнутися шматок в воді протягом 30 секунд, а потім витягніть, контролюючи збереження прогину. Якщо бажаний кут прогину не досягнуть, не турбуйтеся, трохи пряме скло справляє враження «туристичного тюнінгу».

Повторюйте до тих пір з усім склом, по черзі занурюючи в киплячу воду різні частини вітрового скла. Якщо вода буде недостатньо підігріта, можлива поява ледь помітних тріщин в склі. Однак з урахуванням товщини скла і розмірів тріщин, можете бути спокійні, цей недолік НЕ буде помітний.

Стягніть мотузками виготовляється вітрове скло. Це дозволить вам не тримати його, а безпечно варити у воді протягом 5-6 хвилин. Для більшого ефекту закрийте таз кришкою. Неточності розміру в зв`язку з впливом температури і фізичної сили виправте, підпилявши скло по краях. Натягніть гумку на межі вітрового скла. Зроблене вітрове скло близько 4 мм завтовшки, нове і без подряпин без сумніву порадує ваше око і гаманець, вставте його в машину і насолоджуйтеся поїздкою.

Зверніть увагу

Робіть викрійку з паперу максимально точно за розмірами рідного вітрового скла, інакше результат може бути гірше. Якщо ви недостатньо нагрієте воду, можлива поява на склі малопомітних тріщин, що згладжується за рахунок товщини скла.