Для цього потрібно звернути увагу на бирку, яка знаходиться на корпусі двигуна. Висновки обмоток або все виведені (на клеми є шість проводів, що виходять з двигуна), або ж всередині вже обмотки з`єднані в зірку, а на клеми виходить тільки три дроти. Залишається лише вгадати фази, щоб обертався якір в потрібну сторону.
Підключення до трифазної мережі
Якщо не використовуються частотні перетворювачі, то необхідно з`єднувати обмотки в зірку. У разі, коли клеми цілі, потрібно з`єднати висновки С4, С5 і С6 перемичками. А на висновки С1, С2 і С3 подавати живлення. Якщо немає клем, то потрібно продзвонити обмотки, почала з`єднати в одній точці, а на кінці подавати живлення. Вся справа в тому, що на кожну обмотку в такому випадку буде припадати по 220 Вольт. Звідси можна зробити висновок, що якимось чином можна підключити асинхронний двигун до побутової мережі 220.
З`єднання за схемою трикутник застосовується в разі, якщо проводиться підключення до деяких моделей частотних перетворювачів, або ж для підключення до побутової мережі. При наявності клем потрібно з`єднати виводи С1 з С6, С2 з С4, С3 з С5. І на кожну пару подається напруга. Застосування частотного перетворювача добре тим, що можна змінювати частоту обертання якоря без використання механічних пристроїв (наприклад, воротарів), змінювати час розгону і гальмування.
Підключення до однофазної побутової мережі
Щоб не втратити потужність електродвигуна, найкраще використовувати моделі частотних перетворювачів, які мають живлення від однієї фази, а на виході мають три фази. Ось тільки ціна сильно кусається, та й придбати їх можна у великих містах, або в інтернет-магазинах. А якщо замовляти в останніх, то де ймовірність того, що під час доставки не постраждає пристрій?
Тому частіше використовують батареї конденсаторів для зсуву фази. Батарея робочих конденсаторів повинна розраховуватися так, що на кожні сто Ватт потужності доводиться 7 мкФ ємності. Наприклад, для двигуна 1,5 кВт потрібна батарея ємністю близько 105 мкФ. Обмотки двигуна з`єднуються за схемою трикутника, один висновок подається на нуль, другий на фазу, а третій через блок конденсаторів з`єднується з фазою.
Паралельно робочим конденсаторів включається блок пускових, які беруть участь лише під час пуску двигуна. Забезпечити такий режим роботи може пакетний вимикач, в якому один контакт при відпуску кнопки розмикається. Ємність пускових конденсаторів повинна бути як мінімум в три рази більше ємності робочих. І пускові включаються паралельно робочим під час запуску.
