Хромування - технологія покриття металевих поверхонь тонким шаром хрому для збільшення їх міцності, стійкості до корозії або для декоративних цілей. Найпоширеніший спосіб хромування - гальванічний, коли під впливом електричного струму хром з електроліту осідає на металеву деталь.

Для повернення хромованим деталям початкового блиску найкраще скористатися спеціальною поліролью (полировальной пастою) для хрому, яку можна придбати в будь-якому магазині автомобільної хімії. Нанесіть поліроль на повстяний круг або серветку з мікрофібри і протріть забруднену або потемнілу поверхню.

Можна також скористатися так званою пастою ГОІ. У звичайному стані вона являє собою тверду субстанцію, але її можна розігріти до стану пластиліну і в такому вигляді нанести на повстяний диск.

Існує бюджетний варіант очищення хромованою деталі, ураженої іржею: на м`яку тканину, змочену в нашатирному спирті або скипидарі, нанесіть товчений крейда або зубний порошок і акуратно очистіть деталь. Після обробки очищене місце необхідно покрити прозорим лаком.

Нарешті, можна скористатися народним способом. Як не дивно, але невеликі плями на хромі непогано видаляються звичайною колою. Цілком ймовірно справа в міститься в напої ортофосфорної кислоти. До схожих народних засобів можна віднести сухий порошок цементу, теж непогано справляється з темними плямами і забрудненнями. Хром - твердий метал, тому він досить терпимо до абразивних матеріалів, типу товченої крейди або сухого цементу. Подряпати його можна тільки наждачним папером, та й то доклавши певних зусиль.

Якщо хромове покриття пошкоджене, на ньому є «виразки», то полірування вже не допоможе. До «невиліковним випадків» відноситься і наявність іржі на самій деталі під покриттям. Для повернення первісних якостей доведеться звертатися в спеціальні майстерні за новим хромуванням.

Деталі, на яких необхідно відновити покриття, обробіть шліфувальними інструментами, щоб видалити всі нерівності, зачистити ризики і раковини. Спочатку шліфують поверхню грубими наждаковими насадками, потім поступово зменшуйте номер, аж до повстяних і фетрових насадок. В результаті ви повинні отримати гладку рівну поверхню.

За допомогою бензину або гасу знежирте поверхню. Змочіть щітку в рідині і очистіть деталь від бруду, плям, іржі і окалини. Якщо деталь сильно забруднена, проводите обробку в декількох ваннах, заповнених бензином або гасом.

Змийте сліди лугу спочатку в гарячій, потім в холодній воді. Якщо необхідно, додатково проведіть травлення, щоб позбутися від залишилися слідів окалини або оксидів.

Безпосередньо перед зануренням деталі в гальванічну ванну проведіть декапирование, воно допоможе виявити структуру металу і забезпечить краще зчеплення. Як розчин візьміть суміш соляної (5%) і сірчаної (10%) кислот, а також води (85%). Щільність струму не повинна перевищувати 10А / дм2. Після декапірованія промийте деталь в теплій воді, намагаючись не торкатися до неї руками.

Проведіть меднение деталі за допомогою пірофосфатних або кислих електролітів. Спочатку декапируют виріб в 10% -ому розчині пірофосфатногокіслого натрію 5-10 хвилин, при кімнатній температурі. Щільність струму при цьому повинна складати 5-6А / дм2.

Для нарощування шару після пірофосфатная або ціаністого міднення застосуєте електроліт з сірчаної кислоти (50-75 г / літр) і сірчанокислої міді (200 г / літр) при щільності струму 1-2 А / м2. Не забудьте фільтрувати електроліт в кислих ваннах.

Проведіть хромування деталі. Деталь з`єднайте з під`єднаним до негативного джерела струму, перевірте надійність контакту. Краще заздалегідь підготувати пристосування, за допомогою яких деталь буде занурена в ванну, щоб забезпечити зручність роботи і мінімальні втрати напруги.

В якості електроліту використовуйте наступний склад: кріоліт - 0,2 г / літр, хромовий андігрід - 250 г / літр, азотнокислий натрій - 3-5 г / літр, хромін - 2-3 г / літр. Починайте з щільності струму 25-30 А / дм 2, через 1-2 хвилини збільште її до 20 А / дм2. У такому режимі продовжуйте процес 7-10 хвилин при кімнатній температурі.