Як робити фари

Однак, завдяки інноваційним технологічним розробкам, на ринку з`явилася послуга з ремонту фар, до якої, при володінні власником певними навичками, можна не вдаватися і відновити освітлювальні прилади самостійно.

Пік популярності ремонту та полірування стекол фар доводиться на кінець минулого століття. Потім стався невеликий спад, а в даний час даний вид сервісу знову набирає обертів.

При самостійному відновленні первісного вигляду освітлювальних приладів, необхідно визначитися в якому напрямку його проводити.

Так, наприклад, тьмяне скло, на якому утворилися подряпини і відколи, піддається процедурі полірування із застосуванням образівной пасти і тампонів. поверхня фари в ході робіт інтенсивно зволожується з пульверизатора.

У тих випадках, коли оптика пітніє зсередини, відбивач зі склом поміщається в духову шафу, де нагрівається до температури 170 градусів, після чого мастика, за допомогою якої скло приклеєне до рефлектора розм`якшується, що в подальшому істотно полегшує розбирання фари і її відновлення:
- скло знімається,
- вичищається стара мастика,
- закладається свіжий клей-герметик,
- в відбивач вставляється скло.

Через годину-дві, після повного висихання герметизирующего клею, рефлектор встановлюється в фару.

Відновлювальний ремонт кріплення освітлювального приладу в ніші кузова автомобіля забирає трохи більше часу, але не є складним, і під силу кожному автомобілісту.

відремонтовані фари додадуть привабливості машині завдяки відновленню первозданного блиску стекол оптики.