Як заварити кузов

Для якісного зварювання використовуйте вуглекислотний напівавтомат. Використання апарату змінного струму з електродами можливо лише для грубої зварювання з товстим швом на товстому залозі, а на кузове таке залізо відсутня, хіба що заварити переменніком можна лонжерони або посилити пороги автомобіля, тобто будь-яке залізо з товщиною більше 10 мм.

Проводити зварювання вуглекислотним напівавтоматом ви зможете навіть не маючи великого досвіду зварника. Якщо замість вуглекислого газу ви застосуєте аргон, то зможете зробити зварювальні роботи кольорових металів, такі як латунь, алюміній і нержавіюча сталь.

Перед проведенням зварювальних робіт повністю видаліть фарбу з кузова, знежирте все місця зварювання за допомогою спеціального знежирювачах, призначеного для обробки кузова перед фарбувальними роботами. Придбати його ви зможете в будь-якому автомобільному магазині. Всі знімні частини, наприклад двері, варіть, знявши з автомобіля.

Якщо ви будете приварювати накладні конструкції для посилення порогів, лонжеронів або будь-якої частини кузова, то спочатку зробіть обмір всіх необхідних елементів кузова, які ви збираєтеся посилити, виріжте залізо потрібного розміру, знежирте все накладні частини.

Зарядіть в напівавтомат зварювальний дріт. Використовуйте дріт з міддю або, в крайньому випадку, самозахисними або флюсових з вмістом захисного флюсу. Встановіть потрібну полярність струму, при використанні флюсового дроту - мінус на пальнику, плюс на затиску. Для підключення приладу до електричної мережі. Виставите потрібну швидкість подачі, закріпіть потрібний наконечник, міцно прикрутіть його пассатижами, підключіть вуглекислий газ і починайте варити.

Якщо ви приварюють підсилюють пластини, то робите зварювальні роботи спочатку по всьому периметру боків і тільки потім приварюють ширину пластин.

При зварюванні без підсилюють пластин працюйте дуже акуратно, щоб шов вийшов максимально рівним і непомітним.

Після зварювання проведіть шліфування всіх швів, ґрунтовку і фарбувальні роботи.