Обкатка нового човнового мотора є поступову опрацювання колінчастого вала з підшипниками, циліндрів, поршневих кілець і шестернею редуктора. Як стверджують фахівці, дана процедура необхідна перш за все для того, щоб поступово підготувати всі агрегати двигуна до повноцінної, багатогодинний експлуатації.

Основи правильної обкатки човнового двигуна

Під час першої обкатки не рекомендується перевантажувати човен, використовувати мотор на граничних режимах, а також займатися буксируванням інших плавзасобів, рухатися на високих швидкостях при сильній течії і високих хвилях. Порушення даних рекомендацій може спричинити за собою не тільки скорочення терміну служби двигуна, але і стати причиною його виходу з ладу.

Під час перших обкаток як паливо необхідно використовувати тільки суміші з високим вмістом олії. Всі відповідні пропорції виробник, як правило, вказує в інструкції по експлуатації двигуна. По завершенню ж обкатки слід зробити заміну свічок запалювання і масла в редукторі двигуна.

Тихіше їдеш далі будеш!

В середньому на обкатку одного човнового мотора має йти 6-10 годин. Починати рух при обкатці потрібно тільки після того, як двигун повністю прогріється на холостому ходу. Швидкість треба набирати поступово, стежачи за тим, щоб обороти двигуна не були надто інтенсивними. Крім усього іншого, в процесі обкатки двотактного мотора не бажано рухатися довгий час з однією швидкістю.

Приблизно те ж стосується і власників човнів з новими четирехтактнимі моторами. Виробники таких силових агрегатів рекомендують деякий час після запуску двигуна продовжувати рух тільки на мінімальних обертах і лише поступово збільшувати їх кількість, доводячи до 3000-4000 об. / Хв. При подальших обкатки слід рухатися вже при різній кількості оборотів, однак без потреби не форсувати.

Виходячи з усього вище сказаного, головне в правильній обкатці двотактних і чотиритактних моторів - поступово збільшувати навантаження на двигун, що сприятиме кращому доступу масла в зони сполучення і більш інтенсивному вимиванню продуктів зносу з точок найбільшого тертя. Іншими словами - рухаючись плавно, можна дати двигуну можливість відпочити.

Обкативая новий човновий двигун, необхідно мати в наявності певний вимірювальний інструмент, зокрема спідометр, тахометр, датчик температури, навігатор GPS. За допомогою даних приладів можна точно заміряти швидкість руху, зафіксувати кількість оборотів, температурні режими двигуна.