Чому утворюється конденсат

Всередині глушника конденсат починає накопичуватися відразу після зупинки мотора. Відбувається це тому, що зовні система остигає набагато швидше, ніж усередині. Тому всередині вихлопної труби швидко починають накопичуватися крапельки води. У зимовий час через кілька годин вони замерзають, і при включенні двигуна починає капати з труби вода. Іноді в великих обсягах. Кількість води, що утворюється залежить від особливостей експлуатації. Чим частіше ви здійснюєте поїздки в холодну погоду і чим частіше користуєтеся автозапуском, тим більше конденсату збереться в глушнику автомобіля. Фахівці кажуть, що це не страшно. Навпаки, наявність конденсату говорить про те, що двигун в нормальному стані. Однак, з часом це може стати причиною внутрішньої корозії глушника. Взимку, під час тривалої стоянки глушник може замерзнути так, що машина відмовиться заводіться.Белесий наліт на кришці маслозаливной горловини - це теж конденсат. Утворюється в результаті попадання води в масляну систему. Після охолодження двигуна вода утворюється на його верхній частині і на кришці клапанів. Після запуску двигуна наліт на кришці клапанів змивається, а на кришці маслозаливной горловини залишається. У більшості випадків кількість води, що знаходиться в маслі найменше і не впливає на якість масла. Але бувають випадки, що конденсат утворюється в результаті пошкодження прокладки ГБЦ і попадання охолоджуючої рідини в систему змащення. Зазвичай це явище супроводжується перегрівами двігателя.В бензобаку вода може з`явитися не тільки в результаті конденсації. Вона може потрапити разом з паливом при заправці. На внутрішніх поверхнях бензобака конденсат з`являється, коли автомобіль ставиться на стоянку в теплі приміщення, а кількість палива в ньому невелику. Чим менше його в баку і чим більша різниця між температурою на вулиці і температурою в теплому гаражі, тим більше води сконденсіруется в баку. Згодом вода, змішуючись з паливом, призводить до перебоїв в роботі паливного насоса і свічок запалювання. У дизелях конденсат призводить до замерзання паливних шлангів і фільтра тонкої очистки в зимовий час года.Конденсат у внутрішніх порожнинах кузова утворюється теж при перепаді температур. Взимку це відбувається тільки при зберіганні машини в гаражі, а в інші сезони не залежить навіть від цього. Влітку, наприклад, вдень сонце сильно нагріває кузов, а вночі він остигає, накопичуючись крапельки води в закритих порожнинах. При русі конденсат на поверхні кузова швидко висихає, а всередині - ні. Тому, якщо антикорозійний захист кузова недостатня, він починає іржавіти. Особливо це помітно на дверях і порогах, всередині яких є великі закриті порожнини.