Чому дорогу називають залізною

Поняття «залізниця» позначає смугу землі, обладнану рейками, або поверхні штучних споруд (тунелів, мостів, естакад), які використовуються для руху рейкових транспортних средств.Еще в Стародавній Греції, Єгипті та Римі існували колійні дороги, які призначалися для перевезень по ним важких вантажів. Пристрій їх було таке: на викладеної каменем дорозі йшли дві паралельні глибокі борозни, а по ним котилися колеса возів. В середні віки в рудниках існували дороги, які складалися з дерев`яних рейок. За ним рухалися дерев`яні вагони.В 1738 р дерев`яні дороги замінили металевими. Спочатку вони будувалися з чавунних плит з виїмками для коліс, але це було непрактично і дорого. У 1767 р Річард Рейнольдс дав розпорядження укласти на під`їзних шляхах до копалень Колбрукдейла залізні рейки. Вони відрізнялися від сучасних і формою і розмірами. Колеса вагонеток теж були чавунними. Для їх пересування по рейках використовувалася сила людини або лошаді.С розвитком торгівлі і транспортної системи розвивалися і залізні дороги. Повсюдно залізниці, близькі за своїм виглядом до сучасних, стали з`являтися на початку дев`ятнадцятого століття у Великобританії, Франції та Бельгіі.Називать залізну дорогу «Залізної» стали ще триста років тому, коли вона прийшла на зміну свого дерев`яного аналогу. У просторіччі досить довго використовувався термін «железянка» (за назвою матеріалу, з якого виготовлені рейки та інші залізничні конструкції) .Железнодорожний шлях - досить складна конструкція, яка складається з нижньої і верхньої частин. До нижнього будовою відносять земляне полотно і штучні споруди (шляхопроводи, мости, труби і т. Д.). Верхня будова включає в себе рейки і шпали, рейкові скріплення, балластную призму.