Як працює літак на сонячній енергії

Літак довжиною 21,85 метра, висота - 6,4 м, розмах крил 53,4 м, вага - 1,6 тонни, зовнішні панелі якого виконані з вуглецевих композиційних матеріалів, оснастите електроприводом. Встановіть на ньому чотири двигуни по 10 кінських сил, які працюють від електричного струму.

На поверхні крил машини, в області горизонтального оперення, розташуйте 12 000 осередків сонячних батарей. Осередки краще зробити з монокристалічного кремнію, товщина якого не повинна перевищувати 130 мкм. Вони будуть частиною площині крила і зможуть гнутися в польоту разом з ним.

На горизонтальному оперенні літальний апарат розмістіть 880 фотоелектричних перетворювачів. Вони перетворять сонячну енергію в електрику.

Встановіть на машину ливарно-полімерні акумулятори. Вони необхідні для того, щоб накопичити енергію та в нічний час забезпечувати роботу двигуна.

Батареї «вбирають» сонячне світло. Фотоелектричні перетворювачі перетворюють його в струм, який з електроприводу надходить в двигун. Він працює і забезпечує політ літака. Частина енергії накопичується в літій-полімерних акумуляторах. Вона стане в нагоді, якщо виникне необхідність летіти в темряві.

Якщо на переліт знадобиться не менше доби, то виберіть наступну стратегію. Днем набирайте висоту на літаку. Поки є сонячна енергія, здійсните підйом на 8500 м. З настанням сутінків, починайте поступово знижуватися. На зниження піде близько трьох годин. Це дозволить заощадити запасені енергію. Потім включайте акумулятори і починайте підйом. Енергії в них повинно вистачити до сходу сонця. Коли зійшло сонце, від`єднайте і використовуйте енергію сонячного світла.

Плануючи переліт, розраховуйте час. Такий літак на відноситься до високошвидкісних. Його злітна швидкість не перевищує 35 км / год, а крейсерська - 70 км / ч.