При саморобних дизельних пальниках часто витрата палива буде на 8-10% вище, ніж при використанні вже готового котла, призначеного для роботи з даним видом палива.

При виборі схеми враховуйте габарити піддувала і топки, розміри самого котла і його передбачувану потужність. Вибираючи одноступенчатую пальник - найпростіший варіант, вам доведеться, строго дотримуючись схемою, виготовити моноблочну конструкції із заздалегідь передбаченим наддувом.
Для цього замовте пакет монтажних комплектуючих, корпус для пальника і підходить до нього кришку, а потім вже приступайте безпосередньо до збірки. Пам`ятайте про заходи безпеки, сумісності вашої пальники з встановленим генератором, кількості забруднюючих викидів під час спалювання дизельного палива або відпрацьованого масла.

Якщо ви плануєте виготовити дизельну пальник з компресором, де паливо буде дозовано впорскується в топку, краще використовуйте дешевий китайський мінікраскопульт. Такий прилад відрізняється оптимальним рівнем витрати повітря, його тиск згодом можна буде регулювати самостійно вручну, а у користувача є можливість оптимально розподіляти паливо. Сама пальник може бути виконана у вигляді факела, а може залишатися плоскою - якою буде її форма, вирішуйте самі, в обох випадках ефект буде однаковим.

Щоб переробити котел під дизельну пальник, візьміть компресор зі старого холодильника. Але якщо для вашого типу котла в зв`язку з високою потужністю такого компресора буде явно недостатньо, використовуйте два компресора паралельно. При цьому потрібно підігнати і перевірити експериментальним шляхом вийшов прилад, щоб згодом недолік повітря можна було зручно компенсувати ресивером. Якщо пістолет ви налаштували правильно, то від використання автоматики в подальшому можете зовсім відмовитися.

Ваша першочергова задача - здійснення запуску пальника. Для того щоб отримати необхідну теплову потужність, підберіть експериментальним шляхом відповідний тиск палива. Врахуйте те, що форсунка вже є. Майте на увазі, що при налаштуванні дизельного пальника необхідний манометр.

Наступна дія - перевірка і регулювання (при необхідності) установки підпірної шайби на потрібні вам параметри. При цьому сам розмір шайби підберіть згідно з документацією на пальник. При відсутності цих даних необхідно в першу чергу виміряти диференціальним манометром тиск безпосередньо перед підпірної шайбою. Рекомендоване тиск - 3 мбар.

Використовуючи відповідні діаграми в інструкції, встановіть повітряну заслінку, згідно з вимогами по настроюється потужності. Якщо вимоги не відіграють істотної ролі, то поставте заслінку в яке-небудь середнє положення.

Здійсніть запуск пальника і встановіть необхідний тиск на насосі. Якщо до цього тиск не виставлялося згідно діаграм з інструкції, то воно регулюється положенням підпірної шайби.

Дочекайтеся вогню з форсунки (сопла). Після запалювання пальника застосуєте газоаналізатор. З його допомогою необхідно в найкоротші терміни вийти в безпечний режим функціонування, регулюючи подачу повітря. Під безпечним режимом мається на увазі робочий режим без освіти чадного газу СО.

Знайдіть нижню межу спалювання. Налаштуйте процес спалювання палива на оптимальні параметри.

перевірте дизельну пальник на запуск. При різкому, «жорсткому» запалюванні зменшуйте тиск повітря безпосередньо перед підпірної шайбою, але при цьому тиск не повинен бути дуже низьким. При плавному, нормальному запалюванні пальник вважається налаштованої.