Адже для поліпшення його роботи передбачено жорстке закріплення генератора з двигуном, а натяжні ремені регулюються тепер ще й додатковим роликом. Тільки на практиці визначити натяг ременя дуже важко, так само як і дістатися до нього. Просто натяг ременя доводиться контролювати тільки методом промацування вручну, а це дуже незручно і не завжди можна визначити правильно.



І тому, натяжні ремені затягують, можна сказати, на дотик. Автолюбителі намагаються натягнути ремінь генератора - до упору, і в результаті неправильне натяг, і, як показує практика - в основному перетягування. Внаслідок неправильного натягу ремені достроково виходять з ладу, тріскаються, підвищується шум при роботі підшипників, а значить і скорочується тривалість роботи ременів.



Так може перестрахуватися і трохи не дотягнути ремінь? Як показує практика - це теж не вихід. Такий ремінь теж приходить в непридатність раніше встановленого терміну, так як при такому методі затягування дуже підвищено ковзання.



Щоб правильно натягнути ремінь генератора, фахівці радять зробити невелике пристосування, яке і спростить нашу задачу. Взяти гайковий ключ розмір 19 і трохи послабити на 1-2 гвинта натягач. Потім беремо ключ розмір 8, (на ньому заздалегідь робимо виїмку для приєднання динамометра, десь 0,9 см від шпильки) і повертаємо шестигранник ключем з права на ліво тримаючи за динамометр, вставлений в цю виїмку. Ось тут динамометр і покаже з якою силою ви зробили цей поворот. При правильному натягу сила не буде вище 2 кг, якщо цей показник вище, то ремінь треба послабити. Тепер залишилося правильно закрутити контргайку. Щоб уникнути перекосу кронштейна натяжного ролика, для виготовлення його втулок найкраще пристосувати пластиковий шланг.