Як купити б у скутер

Вивчіть ринок. Перегляньте всі доступні оголошення з відкритих джерел і прицінитися. Визначте середню ринкову вартість тієї марки і моделі скутера, який ви плануєте придбати, щоб потім мати можливість аргументовано поторгуватися. Відберіть з існуючих оголошень три-п`ять пропозицій, які б вас влаштували, обдзвоните продавців і вирушайте на огляд. Не зациклюйтеся на якомусь одному реченні, огляньте кілька скутерів перед покупкою, щоб мати можливість порівняти.

Огляньте скутер. При покупці колишнього у вживанні скутера в ретельно обстежте як його технічний стан, так і екстер`єр.
Само собою варто звернути увагу і поторгуватися через подряпин, відколів, вм`ятин або слідів ремонту. Огляньте глушник: якщо його нижня частина покрита подряпинами, то попередній власник або ігнорував високі бордюри, або умудряються їздити на задньому колесі. У будь-якому випадку, така еквілібристика скутеру не так на користь: в результаті могла погнутися рама і переднє колесо, а підшипники - і зовсім розбитися.
Якщо скутер обладнаний кошиком, то його цілком могли використовувати в якості транспорту для доставки вантажів, тобто на ньому міг їздити кур`єр, що само собою означає підвищений знос і сувору експлуатацію.

Вивчіть технічну сторону питання. Ресурс двигуна скутера становить приблизно сто п`ятдесят тисяч кілометрів, хоча ця цифра може варіюватися в залежності від марки та року випуску, так що зверніть увагу на пробіг і відмовтеся від покупки, якщо показники одометра прагнуть до цього критичного показника незалежно від того, що говорить продавець .
Під час зовнішнього огляду вас повинні насторожити позаштатні кріплення різних деталей і подряпини навколо болтів: це може служити вірною ознакою як мінімум недавнього ремонту, а в гіршому випадку того, що ця машина була зібрана із запчастин місцевими умільцями. Не ризикуйте. Розпитайте власника якнайдетальніше про те, що саме і коли було піддано ремонту, як, де і коли проводилося технічне обслуговування.
Не забудьте перевірити, чи функціонує електрообладнання. Також особливу увагу при огляді приділіть станом повітряного фільтра: зрозуміло, погано, якщо він буде брудним, однак ще гірше, якщо він буде чисто вимитим, але без спеціальної масляної просочення. Це не тільки означає безграмотну передпродажну підготовку, але і недбале ставлення до скутеру в цілому, а можливо і майбутні проблеми з двигуном.

Проведіть пробну поїздку. Якщо продавець від цього категорично відмовляється, то йому явно є що приховувати. Відмовтеся від покупки. Якщо все ж вам вдалося роздобути скутер для пробної поїздки, постарайтеся, щоб вона тривала мінімум п`ятнадцять хвилин: так ви зможете дізнатися про максимальну кількість потенційних проблем. Двигун повинен працювати рівно, не захлинаючись і без провалів в запаленні. Сторонні шуми, дзвін і тріск абсолютно неприпустимі - така покупка принесе вам більше клопоту, ніж задоволення. Природно, що з вихлопної труби не повинен валити дим коромислом: ні через кілька хвилин після прогрівання, ні в процесі пробної поїздки. Під час руху скутер не повинно "вести" в сторону від наміченої траєкторії.
Не забудьте перевірити гальма! У тому випадку, якщо гальмівні колодки стерті, ви витратите на придбання нових приблизно тисячу рублів. скутер з подібним дефектом придбати, звичайно, можна, але все ж спробуйте принаймні виторгувати у продавця суму, еквівалентну майбутньому ремонту.

Огляньте гуму. Тут немає ніяких складнощів, просто зверніть увагу на стан покришок: протектор не повинен бути стертий, а на гумі ні в якому разі не повинно бути тріщин. Якщо тріщини є - це ознака того, що скутер занадто довго чекав свого нового господаря, стоячи десь на сонці. Це повинно вас як мінімум насторожити.
Якщо зі скутером все в порядку, і ви повні рішучості його купити, не забудьте оформити угоду.

Оформіть договір. Це може бути договір купівлі-продажу в простій письмовій формі, що не вимагає участі нотаріуса, або договір, складений і завірений комісійним магазином.
Зверніть увагу, що якщо скутер стоїть на обліку в ГИБДД, краще попросити господаря зняти його з обліку до угоди.