Як зробити бензин

Реторта встановлюється на піч, завантажується допустимо гумовими відходами і щільно закривається кришкою з якої виходить труба, яка в свою чергу з`єднується з конденсатором, він за допомогою шланга з іншого боку з`єднаний з входом водяного затвора. Вихід водяного затвора з`єднується з пічкою, виходить замкнуте коло. Це найпростіша принципова схема установки по виробництву рідких вуглеводнів.

Піч нагріває реторту, від цього в ній відбувається «піроліз», розкладання гуми: ламаються сірчані містки з`єднують молекули каучуку і т.д. в загальному великі молекули розвалюються на більш маленькі і возгон йдуть по трубі в конденсатор. Газоподібні продукти піролізу при відсутності високої температури скупчуються в конденсаторі в рідкому стані, це «синтетична нафта». Протягом цього процесу виділяється суміш газів, в основному метан. Виходячи з реторти, проходячи конденсатор і водяний затвор газ потрапляючи в піч згорає допомагаючи підтримувати процес, тим самим економиться паливо (дрова, вугілля). На дні реторти, після піролізу гуми залишається в основному вугілля.

злив з конденсатора утворилася нафту поміщаємо в дистилятор і відганяє з нафти бензиновую фракцію. Температура кипіння цієї фракції становить від 30 до 200 градусів Цельсія. У такого бензина низьке октанове число, тобто висока швидкість детонації, тому не варто його використовувати в ДВС з високим ступенем стиснення. Для підвищення октанового числа необхідно оперувати відповідними присадками.

Зберіть установку. Візьміть ємність, до неї підберіть щільну кришку з газовідвідної трубкою. В цій кришці зробіть отвір і щільно зафіксуйте в ньому термометр. Другий кінець газовідвідної трубки помістіть в іншу ємність.

Далі, налийте в першу ємність трохи нафти, щільно закрийте кришкою з газовідводом і поставте на нагрів. Другу ємність помістіть в холод.

Нагріваючи нафту, стежте за показанням термометра, витримуйте температуру не більше 180 градусів. При нагріванні, бензинова фракція як більш летюча складова нафти буде випаровуватися, відганяючи по газовідвідної трубці в другу ємність. У другій ємності буде конденсуватися бензин, а в першій ємності залишаться більш висококиплячі фракції нафти, такі як гас, газойль і т.д. отриманий бензин (Прямогонного), буде мати низьке октанове число, тому, його не варто використовувати як паливо для сучасних двигунів, потрібні відповідні присадки (тетраетилсвинець тощо).

Для більшого виходу бензина можна піддати важкий залишок термічного крекінгу. У товстостінну металеву ємність налийте залишилася після перегонки рідина і надійно закрийте її кришкою (в процесі, всередині ємності підніметься тиск). Нагрійте ємність до 450 градусів. В таких умовах, важкі складові нафти будуть розкладатися на більш легкі бензинові фракції, які можна повторно перегнати.