Якщо велосипедист підлягає проводить час в сідлі і їздить по місцевості, де потрібно часте, сильне або різке гальмування, то не виключено, що заміна гальмівної рідини потрібно навіть частіше: раз на півроку.
Візуально визначити необхідність заміни рідини нескладно: встановивши важіль гальма паралельно поверхні землі і, відкрутивши кришку розширювального бачка, велосипедист може оцінити, чи є в гальмівній рідині сторонні домішки, чи змінився її колір, чи не стала вона каламутній. Всі перераховані вище фактори свідчать про необхідність заміни масла.
Попередня підготовка до самостійної заміні
Щоб уникнути забруднення масляної рідиною гальмівних колодок, рекомендується перед заміною масла їх демонтувати з велосипеда. Колеса з тієї ж причини бажано чимось прикрити.
Підбираючи рідина для гальмівної системи свого велосипеда, важливо дотримуватися рекомендацій виробника. Замінювати оригінальне масло на аналоги для гальмівних систем автомобіля не варто: автомобільне масло може не збігатися з параметрами в`язкості, містити присадки, що не підходять для велосипедів.
Крім того, автомобільні рідини можуть роз`їдати гумові ущільнювачі, що призведе до пошкодження всієї гальмівної системи велосипеда.
Інструменти для заміни гальмівної рідини
Перед тим, як приступити до самостійної заміні гальмівної рідини велосипеда, необхідно подбати про набір інструментів. Їх знадобиться небагато: хрестова викрутка, гайковий ключ №7, набір шестигранних ключів, ємність для зливу відпрацьованого масла, відрізок пластикової трубки і медичний шприц (необов`язкове, але дуже зручне пристосування для затоки масла).
Заміна гальмівної рідини
Для зливу відпрацьованої рідини необхідно надіти відрізок трубки на вентиль гальмівного супорта (калипер) і за допомогою гайкового ключа відкрити його, направивши вільний кінець трубки в ємність для зливу.
Натискання на важіль гальма сприяє сливу відпрацьованої рідини. Переконавшись, що рідина злилася повністю, можна переходити до заповнення гідравлічної системи свіжим маслом.
Для цього за допомогою медичного шприца або вручну потрібно заповнити розширювальний бачок по самі вінця, і кілька разів натиснути на рукоятку гальма. Рідина почне йти в гідролінію, видавлюючи повітряні бульбашки. У міру зниження рівня рідини в бачку, її потрібно потроху доливати, щоб бачок не залишалася повністю порожнім.
Коли гидролінія заповниться вщерть, і надлишки рідини будуть виливатися з трубки в поставлену ємність для зливу, вентиль супорта можна закривати.
Система не повинна містити повітря - це перевіряється натисканням на гальмо: м`яке і мляве натискання говорить про наявність повітря. В такому випадку вентиль потрібно знову відкрити і долити гальмівну рідину, натискаючи на рукоятку гальма до появи відчуття жорсткого натискання.
Щільно закривши вентиль гальмівного супорта, і знявши трубку, потрібно долити в розширювальний бачок рідину до самого верху, після чого кришку бачка можна закручувати.
