Стан кузова автомобіля
Майте на увазі, якщо машина побувала в ДТП, кузов після правки стає перекошеним, що обов`язково зіпсує його аеродинамічні властивості, позначиться на зручності управління транспортом. Помітивши ознаки аварійного ремонту, сміливо вимагайте зниження вартості.
При зовнішньому огляді автомобіля зверніть увагу на зазори: між дверима і салоном, кришками капота, багажника і кузовом, поворушіть бампери. Великі зазори в цих місцях говорять про те, що, швидше за все, цілісність кузова авто порушена внаслідок ДТП. Потім огляньте ліхтарі і фари, побачили відмінності у відтінках світіння - значить, машину вдарили, а освітлювальні прилади міняли.
Також в рамках перевірки можна відкрити і закрити двері. Після заміни і правки при відкриванні вони як би «падають», тобто опускаються на кілька міліметрів. Буває, що всі двері в цьому сенсі ідеальні, крім водія. В такому випадку пошкоджень не було, а причина неполадок полягає в тому, що водійська сторона використовується частіше, а значить, зношується сильніше.
Автомобіль необхідно оглядати чистим. Бажано в сонячну погоду або хоча б в світлий час доби, для того щоб побачити відтінки кольору фарби кузова автомобіля. Окремо фарбовані деталі після ремонту, наприклад, крило або двері, часто відрізняються від решти кузова, якщо, звичайно, автомобіль не перефарбований повністю. В останньому випадку ви побачите невеликі патьоки не відполірована після фарбування лаку.
Якщо на автомобілі встановлені молдинги (це пластикові вставки уздовж боків кузова автомобіля), в місцях їх кріплення перевірте наявність іржі. Досліджуйте підкрилки, пороги і взагалі весь кузов на наявність корозії або вздувшейся фарби. Всі ці недосконалості свідчать про зношеність автомобіля.
Оцінка стану двигуна, ходової частини та салону
Відкривши кришку капота, зверніть увагу на двигун, якщо він вимитий до блиску, немає навіть пилу, є імовірність, що таким прийомом продавець намагається щось приховати, наприклад, патьоки масла або інші свідоцтва порушення герметичності деталей. Коли власник чесний з вами, він сам підкаже, які проблеми існують, а глянувши на двигун, ви зможете оцінити масштаб можливого ремонту.
Агрегат необхідно завести, послухати, як він працює на холостому ходу. Двигун повинен працювати рівно, без стукотів і змін тональності гулу. Зверніть увагу на вихлопну трубу: попросіть власника збільшити обороти, натиснувши педаль акселератора, а самі спостерігайте за станом вихлопу. Коли двигун справний, диму і вилітають крапель олії або бензину ви не побачите.
Для більш глибокого огляду двигуна слід проїхати на СТО, там замірять компресію в циліндрах, а якщо в автомобілі встановлений ЕБУ (електронний блок управління), в народі званий «комп`ютером», нехай перевірять і його на наявність помилок. Стан ходової частини можна перевірити, влаштувавши невеликий тест-драйв, якщо є будь-які стуки, вібрації, значить, деякі деталі прийшли в непридатність і потребують заміни.
Перебуваючи в салоні, огляньте і його. Подряпини і бруд повинні хвилювати вас рівно настільки, наскільки ви до них нетерпимі, а ось ремені перевірте ретельно: цілі вони, чи легко витягуються, блокуються чи при різких рухах - від цього залежить ваша безпека. Опустіть і підійміть скла, щоб визначити чи справний механізм. Після такого огляду можна приступати до обговорення ціни, з урахуванням знайдених недосконалостей.
